EDITORIAL | NOTICIAS EN LÍNEA RD.– Cada viernes, la divulgación del boletín de precios de los derivados del petróleo por parte del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) suele acompañarse del titular conveniente: la congelación de las gasolinas y el Gas Licuado de Petróleo (GLP). Sin embargo, al revisar la letra pequeña de la resolución oficial para la semana del 25 al 31 de julio de 2026, la realidad económica le propina un golpe directo al sector productivo y de transporte.
Mientras el discurso oficial destaca que la gasolina prémium (RD$338.10), la regular (RD$302.50) y el GLP (RD$135.20) se mantienen inmóviles, la administración transfirió de golpe el peso de los ajustes internacionales a los derivados de uso industrial, aviación y comercialización secundaria.
Alzas desproporcionadas que encienden las alarmas
El ajuste no fue menor. El avtur, combustible imprescindible para la aviación comercial y turística, sufrió un abrupto incremento de RD$14.96, situándose en RD$283.85 por galón. En la misma línea, el kerosene escaló a los RD$322.40 por galón, tras dispararse RD$16.00 en una sola semana.
A esto se le suma el incremento en la cadena pesada:
- El Fuel Oil #6 subió a RD$169.54 (+RD$7.74).
- El Fuel Oil 1% se elevó a RD$196.43 (+RD$8.55).
Tratar estos incrementos como “efectos colaterales menores” o pretender que no afectan al ciudadano común es un desacierto analítico.
El efecto dominó sobre la economía real
Aunque el ciudadano de a pie no llene el tanque de su vehículo con avtur o fuel oil, el impacto de estos aumentos termina trasladándose de forma inevitable a los precios finales de bienes y servicios.
Un aumento de más de 14 pesos en el combustible de aviación presiona la operatividad logística y turística en un país cuya economía depende fuertemente del flujo de visitantes. Por su parte, el encarecimiento del kerosene y los carburantes pesados incrementa de inmediato los costos operacionales de calderas, industrias manufactureras y de generación energética secundaria.
La estrategia del Gobierno de contener los combustibles de mayor visibilidad electoral (gasolinas y GLP) para vender una sensación de calma, mientras suelta el freno de mano en los carburantes de producción, genera una distorsión. Al final del día, los costos que hoy asume la industria a causa del avtur y el kerosene terminarán reflejándose en la factura del supermercado y los servicios básicos. La estabilidad de un lado no puede sostenerse transfiriéndole la presión al aparato productivo.
📊 Cuadro Tarifario de Combustibles
(Semana del 25 al 31 de julio de 2026)
| Combustible | Precio por Galón | Variación |
| Gasolina Prémium | RD$338.10 | Mantiene su precio |
| Gasolina Regular | RD$302.50 | Mantiene su precio |
| Gasoil Óptimo | RD$290.10 | Mantiene su precio |
| Gasoil Regular | RD$254.80 | Mantiene su precio |
| GLP (Gas Licuado) | RD$135.20 | Mantiene su precio |
| Gas Natural | RD$43.97 | Mantiene su precio |
| Avtur | RD$283.85 | 🔺 +RD$14.96 |
| Kerosene | RD$322.40 | 🔺 +RD$16.00 |
| Fuel Oil #6 | RD$169.54 | 🔺 +RD$7.74 |
| Fuel Oil 1% | RD$196.43 | 🔺 +RD$8.55 |
About the Author
