{"id":6091,"date":"2025-08-05T18:00:00","date_gmt":"2025-08-05T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasenlineard.com\/?p=6091"},"modified":"2025-08-05T20:36:09","modified_gmt":"2025-08-06T00:36:09","slug":"se-van-a-huelga-miles-de-empleados-de-boeing-que-fabrican-aviones-de-combate-y-armas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasenlineard.com\/?p=6091","title":{"rendered":"Se van a huelga miles de empleados de Boeing que fabrican aviones de combate y armas"},"content":{"rendered":"\n

El logo de Boeing fuera de una f\u00e1brica de la compa\u00f1\u00eda, el 24 de septiembre de 2024, en Renton, Washington.(Lindsey Wasson \/ Associated Press)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por CATHY BUSSEWITZ<\/p>\n\n\n\n

Associated Press<\/p>\n\n\n\n

NUEVA YORK \u2014 Varios miles de trabajadores en tres plantas en la regi\u00f3n del centro-norte de Estados Unidos, donde Boeing fabrica aviones militares y armas, se declararon en huelga el lunes temprano, lo que podr\u00eda complicar el intento de la compa\u00f1\u00eda aeroespacial de recuperar su estabilidad financiera.<\/p>\n\n\n\n

La huelga comenz\u00f3 en las instalaciones de Boeing en San Luis; St. Charles, Missouri; y Mascoutah, Illinois, luego que unos 3.200 miembros locales del sindicato Asociaci\u00f3n Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM, por sus siglas en ingl\u00e9s) votaron el domingo en contra de un acuerdo laboral modificado de cuatro a\u00f1os, inform\u00f3 el sindicato.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos miembros del Distrito 837 del IAM construyen los aviones y sistemas de defensa que mantienen seguro a nuestro pa\u00eds\u201d, declar\u00f3 en un comunicado Sam Cicinelli, vicepresidente general del indicato para la regi\u00f3n centro-norte. \u201cNo merecen menos que un contrato que mantenga seguras a sus familias y reconozca su inigualable experiencia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La votaci\u00f3n se produjo despu\u00e9s de un per\u00edodo de enfriamiento de una semana, tras el cual los maquinistas rechazaron una propuesta de contrato anterior que inclu\u00eda un aumento salarial del 20% durante cuatro a\u00f1os y bonos de ratificaci\u00f3n de 5.000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Boeing advirti\u00f3 durante el fin de semana que anticipaba la huelga luego que los trabajadores rechazaron su \u00faltima oferta, que no aument\u00f3 m\u00e1s el incremento salarial propuesto. Sin embargo, la propuesta elimin\u00f3 una cl\u00e1usula que habr\u00eda afectado la capacidad de los trabajadores para recibir pago por horas extras.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos decepciona que nuestros empleados hayan rechazado una oferta que presentaba un crecimiento salarial promedio del 40% y resolv\u00eda su principal problema de horarios de trabajo alternativos\u201d, destac\u00f3 Dan Gillian, vicepresidente y gerente general de Boeing Air Dominance, adem\u00e1s del funcionario de mayor rango de la compa\u00f1\u00eda en la planta de San Luis. \u201cEstamos preparados para una huelga y hemos implementado en su totalidad nuestro plan de contingencia para asegurar que nuestra fuerza laboral que no vaya a huelga pueda seguir brindando apoyo a nuestros clientes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El negocio de Defensa, Espacio y Seguridad de Boeing representa m\u00e1s de un tercio de los ingresos de la compa\u00f1\u00eda. Pero el CEO de Boeing, Kelly Ortberg, dijo a los analistas la semana pasada que el impacto de una huelga por parte de los maquinistas que construyen aviones de combate, sistemas de armas y el primer avi\u00f3n no tripulado para portaaviones de la Marina de Estados Unidos ser\u00e1 mucho menor que el paro de labores del a\u00f1o pasado de 33.000 trabajadores que ensamblan los aviones comerciales de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa magnitud de esto es mucho, mucho menor de lo que vimos el oto\u00f1o pasado\u201d, subray\u00f3 Ortberg. \u201cAs\u00ed que lo manejaremos. No me preocupar\u00eda demasiado por las implicaciones de la huelga\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El paro laboral de 2024 cerr\u00f3 las f\u00e1bricas de Boeing en el estado de Washington durante m\u00e1s de siete semanas en un momento dif\u00edcil para la compa\u00f1\u00eda. Boeing estuvo bajo varias investigaciones federales el a\u00f1o pasado despu\u00e9s que un panel de puerta se desprendiera de un avi\u00f3n 737 Max durante un vuelo de Alaska Airlines en enero.<\/p>\n\n\n\n

La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) impuso l\u00edmites a la producci\u00f3n de aviones de Boeing que, se\u00f1al\u00f3, durar\u00e1n hasta que la agencia se sienta segura sobre las salvaguardias de calidad de fabricaci\u00f3n en la compa\u00f1\u00eda. El incidente del panel reaviv\u00f3 las preocupaciones sobre la seguridad del 737 Max. Dos de los aviones se estrellaron con menos de cinco meses de diferencia en 2018 y 2019, cobrando la vida de 346 personas.<\/p>\n\n\n\n

Ortberg dijo a los analistas que la compa\u00f1\u00eda ha trabajado lentamente para alcanzar un l\u00edmite de producci\u00f3n del 737 Max establecido por la FAA de 38 por mes y espera pedir permiso a los reguladores m\u00e1s adelante este a\u00f1o para rebasar esa cantidad.<\/p>\n\n\n\n

La semana pasada, Boeing inform\u00f3 que sus ingresos para el segundo trimestre del a\u00f1o hab\u00edan mejorado y que las p\u00e9rdidas se hab\u00edan reducido. La compa\u00f1\u00eda perdi\u00f3 611 millones de d\u00f3lares en el segundo trimestre, en comparaci\u00f3n con los 1.440 millones de d\u00f3lares que perdi\u00f3 durante el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

Las acciones de Boeing Co. cayeron menos del 1% antes de la apertura del mercado el lunes.<\/p>\n\n\n\n

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