{"id":26186,"date":"2026-11-12T13:38:17","date_gmt":"2026-11-12T17:38:17","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasenlineard.com\/?p=26186"},"modified":"2026-11-12T13:38:20","modified_gmt":"2026-11-12T17:38:20","slug":"en-2008-con-el-petroleo-a-us147-la-gasolina-costaba-rd208-hoy-supera-los-rd362","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasenlineard.com\/?p=26186","title":{"rendered":"En 2008, con el petr\u00f3leo a US$147, la gasolina costaba RD$208; hoy supera los RD$362"},"content":{"rendered":"\n

La gasolina pr\u00e9mium cuesta RD$153.30 m\u00e1s que durante el r\u00e9cord petrolero de 2008. Petrocaribe, impulsado por Hugo Ch\u00e1vez y suscrito por Leonel Fern\u00e1ndez, tambi\u00e9n forma parte de una comparaci\u00f3n hist\u00f3rica que el Gobierno debe explicar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por Jos\u00e9 Abreu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Santo Domingo.-Hay comparaciones econ\u00f3micas que obligan a detenerse y preguntarse qu\u00e9 est\u00e1 pasando con el bolsillo de los dominicanos. Una de ellas es la evoluci\u00f3n del precio de los combustibles en Rep\u00fablica Dominicana.<\/p>\n\n\n\n

En julio de 2008, cuando el petr\u00f3leo de referencia estadounidense alcanz\u00f3 los US$147.27 por barril, la gasolina pr\u00e9mium lleg\u00f3 a RD$208.80 y la regular a RD$199.10 por gal\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Hoy, en noviembre de 2026, la realidad es otra: la gasolina pr\u00e9mium se comercializa a RD$362.10 y la regular a RD$317.50.<\/p>\n\n\n\n

Estamos hablando de una diferencia de RD$153.30 en la pr\u00e9mium y RD$118.40 en la regular, respecto de aquellos m\u00e1ximos hist\u00f3ricos.<\/p>\n\n\n\n

No pretendo desconocer que han cambiado la tasa de cambio, los costos de importaci\u00f3n, la estructura tributaria y las condiciones del mercado internacional. Precisamente por eso considero que el Gobierno tiene la obligaci\u00f3n de ofrecer una explicaci\u00f3n transparente y detallada sobre la formaci\u00f3n de los precios actuales.<\/p>\n\n\n\n

Pero existe otro elemento hist\u00f3rico que no podemos ignorar: Petrocaribe.<\/p>\n\n\n\n

La cooperaci\u00f3n energ\u00e9tica que tambi\u00e9n debemos recordar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En septiembre de 2005, el entonces presidente venezolano Hugo Ch\u00e1vez y el presidente dominicano Leonel Fern\u00e1ndez suscribieron el Acuerdo de Cooperaci\u00f3n Energ\u00e9tica Petrocaribe.<\/p>\n\n\n\n

Aquella iniciativa contemplaba el suministro de hasta 50,000 barriles diarios de petr\u00f3leo y productos derivados, junto con facilidades de financiamiento de una parte de la factura petrolera, cuyo porcentaje depend\u00eda del comportamiento de los precios internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Cuando el petr\u00f3leo superaba los US$100 por barril, el financiamiento pod\u00eda alcanzar hasta el 50 % de la factura, conforme a las condiciones del acuerdo.<\/p>\n\n\n\n

No era petr\u00f3leo regalado, ni significaba que las estaciones de combustible tuvieran que vender m\u00e1s barato autom\u00e1ticamente. Era un mecanismo de financiamiento que ofrec\u00eda al pa\u00eds condiciones especiales para enfrentar las exigencias de su factura energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, cuando se compara la crisis petrolera de 2008 con la situaci\u00f3n que vivimos en 2026, tambi\u00e9n hay que examinar qu\u00e9 instrumentos de cooperaci\u00f3n, financiamiento y protecci\u00f3n econ\u00f3mica ten\u00eda entonces el pa\u00eds y cu\u00e1les tiene ahora.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCongelar precios elevados es proteger al consumidor?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El presidente Luis Abinader anuncia ahora que mantendr\u00e1 congelados los precios de los combustibles hasta el 7 de enero de 2027, siempre que el subsidio no supere los RD$1,500 millones semanales.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno presenta la decisi\u00f3n como una garant\u00eda de estabilidad. Sin embargo, desde mi perspectiva, mantener congelado un precio que ya golpea considerablemente la econom\u00eda familiar no puede confundirse con una soluci\u00f3n al problema.<\/p>\n\n\n\n

La gasolina no solamente afecta a quienes conducen veh\u00edculos particulares. Su costo repercute en el transporte p\u00fablico, la distribuci\u00f3n de alimentos, la producci\u00f3n, el comercio y los servicios.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, no basta con decirle al pa\u00eds cu\u00e1nto dinero se destina al subsidio. Hay que explicar cu\u00e1nto cuesta realmente importar y comercializar cada gal\u00f3n, cu\u00e1nto representan los impuestos, cu\u00e1les son los m\u00e1rgenes de intermediaci\u00f3n y qu\u00e9 criterios se utilizan para determinar el precio final.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n corresponde explicar por qu\u00e9, frente a los m\u00e1ximos petroleros de 2008, los consumidores dominicanos tienen que pagar hoy cantidades nominales tan superiores.<\/p>\n\n\n\n

No estoy pidiendo que el Gobierno comprometa irresponsablemente las finanzas p\u00fablicas. Estoy reclamando transparencia, explicaciones verificables y una pol\u00edtica de combustibles que tome en cuenta la capacidad econ\u00f3mica de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Porque los dominicanos no pueden seguir siendo espectadores de anuncios que se presentan como grandes conquistas mientras tienen que destinar cada vez m\u00e1s dinero para llenar el tanque.<\/p>\n\n\n\n

La pregunta sigue en pie: si en 2008, con el barril por encima de US$147, la gasolina pr\u00e9mium lleg\u00f3 a RD$208.80, \u00bfqu\u00e9 explica que hoy cueste RD$362.10?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esa es una explicaci\u00f3n que el Gobierno le debe a la sociedad dominicana.<\/p>\n\n\n\n

Congelar los precios no es abaratar los combustibles. Y anunciar subsidios no sustituye la obligaci\u00f3n de transparentar lo que realmente paga el consumidor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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