{"id":22952,"date":"2026-09-01T18:22:26","date_gmt":"2026-09-01T22:22:26","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasenlineard.com\/?p=22952"},"modified":"2026-09-01T18:22:26","modified_gmt":"2026-09-01T22:22:26","slug":"aduanas-admite-vulnerabilidad-de-control-en-la-frontera-por-auge-de-carga-a-haiti-y-anuncia-duras-restricciones-desde-el-15-de-septiembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasenlineard.com\/?p=22952","title":{"rendered":"Aduanas admite \u201cvulnerabilidad de control\u201d en la frontera por auge de carga a Hait\u00ed y anuncia duras restricciones desde el 15 de septiembre"},"content":{"rendered":"\n

El director Nelson Arroyo confiesa que la falta de espacio oficial obliga a usar almacenes privados, facilitando la evasi\u00f3n fiscal. El tr\u00e1nsito terrestre de contenedores se dispar\u00f3 un 50% por la crisis del vecino pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Santo Domingo. (Noticias En L\u00ednea RD).\u2013<\/strong> La crisis de gobernabilidad y el control de las bandas armadas en los puertos de Hait\u00ed han terminado por quebrar los esquemas log\u00edsticos y de fiscalizaci\u00f3n en la Rep\u00fablica Dominicana. En una in\u00e9dita rueda de prensa, el director general de Aduanas (DGA), Nelson Arroyo<\/strong>, admiti\u00f3 abiertamente que el pa\u00eds enfrenta una “vulnerabilidad de control importante” en la franja fronteriza debido a una avalancha de mercanc\u00edas en tr\u00e1nsito internacional hacia la vecina naci\u00f3n, un fen\u00f3meno que ha desbordado la capacidad f\u00edsica del Estado y ha forzado la aplicaci\u00f3n de un paquete de restricciones urgentes que entrar\u00e1 en vigor este 15 de septiembre de 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Arroyo explic\u00f3 que las navieras internacionales se niegan a arriesgar sus barcos y contenedores en los muelles controlados por criminales en Hait\u00ed, optando por descargar masivamente en puertos dominicanos. Esto ha provocado un incremento sustancial del 50% en el tr\u00e1nsito terrestre de carga<\/strong>, registrando la operaci\u00f3n de unos 3,900 contenedores controlados por un centenar de empresas log\u00edsticas. Ante convenios internacionales como el de Kioto Revisado y el art\u00edculo 5 del GATT, la Rep\u00fablica Dominicana est\u00e1 jur\u00eddicamente obligada a garantizar este libre tr\u00e1nsito, lo que impide bloquear el flujo.<\/p>\n\n\n\n

La alarmante confesi\u00f3n: Almacenes privados y leyes rezagadas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El nudo cr\u00edtico del problema radica en la infraestructura. Los puntos aduaneros oficiales de Dajab\u00f3n, El\u00edas Pi\u00f1a, Jiman\u00ed y Pedernales carecen del espacio inmobiliario necesario para albergar y descargar semejante volumen de carga. Para no paralizar el comercio, la DGA ha permitido el sistema de transbordo (transferir mercanc\u00eda de un cami\u00f3n a otro) dentro de almacenes privados.<\/p>\n\n\n\n

El funcionario confes\u00f3 que esta pr\u00e1ctica no est\u00e1 contemplada en la Ley 168-21 de Aduanas<\/strong>, abriendo una peligrosa brecha de evasi\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn la pr\u00e1ctica, no existen las condiciones actuales para que el tr\u00e1nsito internacional se d\u00e9 de la manera perfeccionada como establece la ley… En un mismo almac\u00e9n privado coinciden mercanc\u00edas libres de impuestos destinadas al mercado binacional informal con mercanc\u00edas de tr\u00e1nsito internacional que tienen prohibido venderse en suelo dominicano. No podemos afirmar rotundamente que no exista evasi\u00f3n; el contrabando naci\u00f3 con el comercio mismo\u201d, admiti\u00f3 Arroyo con crudeza.<\/p>\n\n\n\n

El torniquete: Nuevas reglas obligatorias desde el 15 de septiembre<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para frenar el desv\u00edo il\u00edcito de estos productos hacia el comercio local, el titular de la DGA anunci\u00f3 un dr\u00e1stico plan de contingencia provisional con penalidades y l\u00edmites estrictos que arranca a mitad de mes:<\/p>\n\n\n\n

Toque de queda de carga:<\/strong> Ning\u00fan contenedor en tr\u00e1nsito internacional podr\u00e1 salir de un centro log\u00edstico despu\u00e9s de la 1:00 de la tarde.<\/p>\n\n\n\n

Cuotas estrictas:<\/strong> Se impondr\u00e1 un l\u00edmite m\u00e1ximo de despacho de 20 contenedores por empresa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Monitoreo y Alerta:<\/strong> Las operaciones deber\u00e1n solicitarse con un m\u00ednimo de 24 horas de antelaci\u00f3n, se implementar\u00e1n custodias militares especiales para cargas de alto riesgo y se potenciar\u00e1 la vigilancia en los pasos fronterizos.<\/p>\n\n\n\n

Desmontan el mito de las “marcas blancas” en supermercados<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Respecto a las recientes denuncias que aseguraban que camiones destinados a Hait\u00ed supuestamente cruzaban la frontera, retornaban clandestinamente y vend\u00edan los productos como mercanc\u00eda de “marca blanca” en grandes cadenas de supermercados de Santo Domingo, Arroyo inform\u00f3 que los libros contables de las empresas se\u00f1aladas fueron auditados exhaustivamente.<\/p>\n\n\n\n

El an\u00e1lisis revel\u00f3 que dichos comercios aumentaron sus importaciones formales en un 14% y sus aportes fiscales en un 15%, desmontando la acusaci\u00f3n particular. Sin embargo, el director de la DGA aclar\u00f3 que los expedientes de otros presuntos il\u00edcitos detectados ya fueron transferidos al Ministerio P\u00fablico<\/strong> para que proceda con los sometimientos penales correspondientes de los empresarios infractores. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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